La EMT conto con 5 unidades de este modelo con el nº de orden 33 al 37.
Y fue un vehículo un tanto curioso y ahora lo entenderéis,
En 1960 se creo esta nueva versión de Pegaso y para ello se utilizó la base del camión Pegaso Z 207 Fue apodado como Barajas, debido al emplazamiento en el que construyó la nueva fábrica de Pegaso, erigida expresamente para la fabricación de este camión.
Sobre el chasis de este camión se construyó el autobús Pegaso 5040, se le adapto una versión del motor del Pegaso 5020 denominado “motor 9012” equipado con 4 cilindros y una potencia de 120cv el cual iba colocado de forma vertical. Tenía un P.M.A. de 15.650kg longitud 6.940mm, la capacidad 68 plazas (20 sentados y 48 de pie)
Otra peculiaridad de este autobús fue que conservó la caja de cambios del Barajas dotada de tres velocidades, divididas por una des multiplicadora que las convertía en seis. Además, estaba combinado con un tren trasero con reductora, lo que provocaba que, finalmente, hubiera un total de 12 marchas. El primer divisor tenía funcionamiento mecánico, a través de una palanca situada en la caña de dirección.
Este modelo fue asignado a la línea 13 Malagueta- H.Civil, aunque como muestra la foto tomo parte en la inauguración de la Línea 19 Hotel Nautilus-Av.Lido situada en la entonces barriada de Torremolinos (Málaga) en agosto de 1964
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